Jadranbrod.com CROATIAN MARITIME PORTAL

Vlada provodi tihu likvidaciju �kvera jer tako �eli kupac

U "3. maju" uvjereni da æe potencijalni novi vlasnik, koncern A-tec, brodove zamijeniti gradnjom energetskih postrojenja

Optimistièna oèekivanja hrvatske Vlade da æe u drugom krugu privatizacije za na�ih �est na prodaju ponuðenih �kverova stiæi ponude vi�e ozbiljnih ulagaèa splasnula su kad se, unatoè tome �to je otkupljeno 15 ponudbenih dokumentacija, stigle tek èetiri ponude za kupnju triju brodogradili�ta "po kunu", uz obvezu novog vlasnika da u tro�kovima restrukturiranja sudjeluje sa 40 posto. Nije pomoglo ni to �to je procijenjena vrijednost pomorskog dobra, èime su umanjene obveze �kverova, narasla na osam milijardi kuna. Rezime drugog kruga su dvije ponude za Brodotrogir, jedna za rijeèki "3. maj" i jedna za Brodosplit.

Bajiæ u problemima, Mossberg izvukao Wesselsa: Nismo pregovarali s Brodosplitom!

Kako vrijeme leti. Pro�lo je veæ tri i po godine otkako je Mladen Bajiæ zatra�io istragu u aferi Wessels, a kraj se ne nazire. Problem je i �to se protokom vremena Bajiæeve inkriminacije tope poput sladoleda u Sahari. Danas ga je ukopao Lars Mossberg, vlasnik brodarske kuæe Marinvest, jedini koji se danas pojavio na splitskom sudu od èetvorice pozvanih svjedoka, na èijem ispitivanju inzistira Dr�avno odvjetni�tvo.

Uporni na vlastitu �tetu?
Mo�da bi za njihovo dobro bilo dobro da nisu toliko ustrajni. Mossberg je danas, naime, izvukao svog kolegu Reinharda Wesselsa, naruèitelja gradnje èetiri tankera.

Treæa ovogodi�nja isporuka u pulskom Uljaniku

Pulski Uljanik je u ponedjeljak talijanskoj kompaniji Grimaldi isporuèio brod �Grande Cameroon� peti brod iz serije od sedam ro/ro car container carriera nosivosti 24.800 tona. Brod je dug 210 metara, �irok 32,26, visina mu je 21,53 metra, a gaz 9,75 metara.
�Grande Cameroon� poput ostalih brodova iz serije istodobno na dvanaest paluba, od èega su dvije prilagodljive, mo�e prevesti 3.890 automobila i 1.360 kontejnera.
Ugovor za njegovu gradnju potpisan je 13. listopada 2005., a brod je u more porinut 12. o�ujka ove godine.

`Kovats ukrao poslovnu tajnu 3. maja i poslao isti program brodogradili�tu`

- Potencijalni kupac rijeèkog brodogradili�ta "3. maj", metalur�ki koncer A-tec i njegov vlasnik Mirko Kovats, èiju je ponudu za kupnju tek poèelo razmatrati Povjerenstvo za privatizaciju 3. maja, Program restrukturiranja, koji je uz ponudu predao, "prepisao" je. Rijeè je o treæemajskom Programu restrukturiranja iz 2008. godine koji tada Vlada nije ocijenila zadovoljavajuæim uz obralo�enje da ne jamèi odr�ivost - tvrdi predsjednica Radnièkog vijeæa 3. maja Nada Jeliniæ-Starèeviæ koja je, nakon �to je s tom, kako je naziva, zapanjujuæom informacijom upoznala èlanove sva tri radnièka vijeæa, odluèila izaæi u javnost.
- Rijeè je o kraði poslovne tajne, Kovatsev program ima 127 stranica kao i treæemajski, a�uriran je tek novim podacima, nema nikakve sumnje da je rijeè o plagiranom dokumentu - rekla je Jeliniæ-Starèeviæ na dana�njoj konferenciji za novinare.

Kovats morao mijenjati ponudu za »3. maj«

Prvi sastanak Povjerenstva za privatizaciju rijeèkog �kvera

RIJEKA � Èlanovi Povjerenstva za privatizaciju »3. maja« juèer su prvi odr�ali sjednicu. Materijale iz ponude austrijskog metalur�kog koncerna A-tec za kupnju rijeèkog �kvera, èlanovi ove komisije dobili su pro�li tjedan, kod konstituiranja.
Najveæi kamen spoticanja iz A-tecove ponude, po svemu sudeæi, bile su garancije za sluèaj da privatizacija ne uspije odnosno ako A-tec i njegov vlasnik Mirko Kovats ne ispune uvjete pod kojima se »3. maj« prodaje za 1 kunu.
Èlanovi Povjerenstva, ne samo za »3. maj« veæ i za Brodotrogir i Brodosplit, imaju potpunu zabranu davanja bilo kakvih izjava za javnost, no iz dobro upuæenih krugova doznali smo kako je Kovats u svojoj ponudi za kupnju rijeèkog �kvera za sluèaj neuspjeha ili odustajanja garantirao, umjesto koorporacijskim, upravo tim istim dionicama »3. maja«.

U Uljaniku isporuèen prvi od èetiri jaru�ara

Pulski Uljanik je u srijedu luksembur�koj kompaniji Dredging and Maritime Management S.A. Luxemburg koja je inaèe dio Jan De Nul Grupe, isporuèilo prvi, �Ibn Battute�, od zasad èetiri ugovorena jaru�ara na vlastiti pogon (Self�Propelled Cutter Suction Dredger).
Rijeè je o jedinstvenom brodograðevnom pothvatu koji nadma�uje okvire brodogradnje u �iroj regiji, buduæi da Uljanik isporukom ovog broda-stroja postaje èlanom malobrojne grupe od svega nekoliko svjetskih brodogradili�ta koji u svojoj ponudi imaju ili su izgradili ovakav tip broda.
Danas u svijetu postoji svega pet takvih brodova, a Uljanikova novogradnja iznimna je i naprednija u mno�tvu elemenata od postojeæih sliènih brodova-strojeva.

Vlasnik DIV-a �kveranima: Do 15. lipnja ugovorite novi brod ili odustajem!

TOMISLAV DEBELJAK ima 15 uvjeta za kupnju Brodosplita

Samoborski DIV, tvrtka koja je dala ponudu za splitski �Brodosplit�, �obiteljska� je kompanija u kojoj Tomislav Debeljak ima 50 posto vlasnièkog udjela, njegov otac Bo�idar Debeljak 25 posto, te majka Vjera Debeljak takoðer 25 posto udjela u vlasni�tvu.
U razgovoru s Debeljakom, u prvom nas je redu zanimalo na koji æe naèin tvrtka koja ima ukupni godi�nji prihod oko 60 milijuna eura financirati izgradnju brodova u �Brodosplitu�:
− Dosada�nja filozofija u na�im brodogradili�tima bila je ta da se gradnja broda ugovarala unaprijed s naruèiteljem, a iskustvo je pokazalo da je cijena broda u trenutku potpisivanja ugovora do trenutka isporuke broda narasla za 20 posto.

Tko je Veljko Bo�iæ, predstavnik potencijalnog kupca »3. maja«

Vojnik, obavje�tajac i biznismen na rubu
Bo�iæ je iznimno zanimljiva i kontroverzna liènost s neobiènom karijerom od vojske do visokih obavje�tajnih krugova, pa do biznisa

RIJEKA � Rijeèki poslovni èovjek Veljko Bo�iæ (52) ponovno je u �i�i interesa javnosti vezano uz kupovinu rijeèkog brodogradili�ta 3. maj. Ovog puta je predstavnik austrijske grupe koja je potencijalni kupac. Na prvom natjeèaju u ljeto pro�le godine bio je zastupnik jedne poznate amerièke grupacije koja se tada zanimala za 3. maj.
Bo�iæ je iznimno zanimljiva i kontroverzna liènost s neobiènom karijerom u kojoj se isprepliæe mnogo toga. Karijera je vijugala od vojske do visokih obavje�tajnih krugova. Od devedestih, s novim vremenima, navodno nakon razoèaranja u vojsku, posvetio se biznisu u kojem je poèeo koristiti svoja razna ranija saznanja, veze i �iroko obrazovanje.

Tko je Mirko Kovats, potencijalni kupac »3. maja«

Uspje�ni poduzetnik sa sudskim dosjeom
Kovats je dobio �est mjeseci uvjetnog zatvora 2006. u Austriji zbog bankrota njegova noænog kluba, a drugi postupak jo� se vodi protiv njega. U Hrvatskoj je vlasnik dijela »Ðure Ðakoviæa« u kojem je poveæao broj zaposlenih s 264 na 830 i ispunjava sve obveze prema radnicima

ZAGREB � Potencijalni kupac rijeèkog brodogradili�ta »3. maj«, dionièko dru�tvo A-TEC Industries, austrijska je tvrtka sa sjedi�tem u Beèu i u veæinskom je vlasni�tvu Mirka Kovatsa, jednog od najpoznatijih austrijskih poduzetnika. A-TEC Industries zapo�ljava oko 12 tisuæa zaposlenika te ostvaruje godi�nji promet veæi od tri milijarde eura. Tvrtka uglavnom posluje na podruèju sredi�nje i jugoistoène Europe, a u njihovom portfelju nalazi se i hrvatska tvrtka Ðuro Ðakoviæ Termoenergetska postrojenja d.o.o.

�kverove �ele tvornica vijaka i tvrtka u kojoj je izgraðen Titanic

Vlada je juèer osnovala povjerenstva za praæenje postupka prodaje triju brodogradili�ta, u kojima sjede predstavnici Vlade, sindikata, uprave, HFP-a.

Vlada je juèer osnovala povjerenstva za praæenje postupka prodaje triju brodogradili�ta: 3. maja, Brodograðevne industrije Split te Brodotrogira. Premijerka Jadranka Kosor napretkom je ocijenila èetiri pristigle ponude za tri �kvera jer se nakon prvog, neuspjelog kruga privatizacije �ustrajno i naporno radilo�. Resorni ministar Ðuro Popijaè naglasio je kako æe kljuènu ulogu u razmatranju pristiglih ponuda za tri brodogradili�ta imati Agencija za za�titu tr�i�nog natjecanja koja æe, po kriterijima EU, analizirati odr�ivost programa restrukturiranja.